新加坡未来十年将迎来大规模基础设施扩建，包括樟宜机场T5、“长岛”计划以及持续扩展的轨道交通网络。这些项目不仅体量巨大，更带来前所未有的工程复杂性。

在近日举办的“中新产学研创新论坛”上，新加坡陆路交通管理局（LTA）首席项目经理Vimalatulasi Vetrivel指出，AI技术将从单点试验走向规模化、系统化能力建设。

Vimalatulasi Vetrivel表示，LTA目前已从零散的技术试验转向“生态系统式”推进方式，涵盖市场技术扫描、采购标准制定、项目落地与数据反馈的全流程。LTA正在开发的中央平台能将分散在不同项目中的数据整合为“单一信息源”，AI正从“工具”角色升级为基础设施管理的“操作系统”。

谈及中国科技的独特价值，Vimalatulasi Vetrivel认为，中国的优势在于更大的“试验空间”与更高频的迭代能力。她形象地对比：有西方企业需要两年完成的技术，中国企业可能在一年内通过更密集的试验完成，这种能力在AI时代是一种重要优势。

目前，上海隧道工程、中国铁建、中国交建等中国企业已作为承包商参与新加坡轨道与地下工程建设，其技术与创新方案正通过项目实践进入本地体系。中新技术流动已深入到工程一线。正如Vimalatulasi Vetrivel所言：“这不是未来，而是已经发生。”

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