新加坡樟宜机场第二搭客大厦（T2）南侧离境厅将从10月11日起重开。

新加坡樟宜机场集团发表声明说，随着年底旅游高峰期的到来，旅游需求持续增长，重开南翼离境厅将增加樟宜机场的容量，舒缓其他搭客大厦的人流量。

其中，飞往马来西亚和泰国的新航航班9月5日起从T2起飞。飞往文莱、柬埔寨、印度尼西亚、缅甸、菲律宾和越南的新航航班则从10月13日起改用T2。印度航空公司（Air India）和印度快运航空（Air India Express）从10月18日起，将运作移到T2。

其他航空公司的名单和运作详情，则会在较迟时候公布。第二搭客大厦的抵境厅已在今年5月重开，率先投入运作。

新加坡樟宜机场集团在文告中说，随着旅游需求在年终旅游高峰前持续增长，T2离境厅重启将增加樟宜机场的运力，并将乘客业务更均匀地分布在机场的各个搭客大厦。飞抵樟宜机场的新航航班有可能使用第一至第三搭客大厦的抵境厅，樟宜机场集团提醒接机者在飞机到达前的两小时，查询航班使用的搭客大厦。T2北侧的扩建和翻新工程仍在进行，预计将在2024年竣工。

新加坡樟宜第五航站楼，KPF+Heatherwick Studio 设计‘社区群落’

KPF 和 Heatherwick Studio 透露了新加坡樟宜机场第五航站楼的设计。其背后的概念是围绕着 "机场即城市 "的概念，将其作为位于新加坡东端的樟宜区的社会延伸。该航站楼计划每年增加 5000 万乘客的容量。该航站楼不是单一乏味的结构，而是由一系列以人为本的社交空间组成，为新加坡的游客和居民提供不同品质的光线、气氛和体验。

5号航站楼将位于占地 1,080 公顷的樟宜东区，其设计考虑到灵活性和交通增长问题。较小的分站楼是设计的一个主要组成部分，以努力创造一个安全的环境并减少疾病的传播。该系统包括乘客可以接触到的地方创造非接触式系统和加强的通风系统，从而整合了在 Covid-19 大流行病期间所吸取的经验教训。

5 号航站楼的设计是为了适应和促进技术的有效运用，如自动驾驶车辆和行李机器人，使机场运营自动化并提高乘客体验。这也旨在让企业在机器人和人工智能等新兴领域开发新的能力，从而为新加坡人在机场生态系统内创造就业机会。

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