新加坡大士港口第一阶段已投入运作，第二、三和第四个阶段将随之展开，预计大约20年后全面投入运作时，将成为全球最大的自动化港口。届时，更多企业将落户港口一带，让大士自成一个供应链生态系统，开拓海上运输业的新机遇。

李显龙总理在国庆群众大会上说，到时候大士港口每年将能处理6500万个标准货柜，几乎相当于目前的两倍，这将使新加坡在海事领域处于全球领先位置。

李显龙总理说，十年前亚洲增长强劲，新加坡预测港口业务会随之增加，因此决定将新加坡所有港口的业务整合为大士的一个大型港口。港口迁移后，能逐步腾出珊顿道到巴西班让的优质滨水土地，用来打造未来的南部濒水地区。

大士港口占地约1337公顷，相当于3300个足球场，拥有66个泊位，能够处理最大的货柜船。

除了采用高科技人工智能和自动化系统，更好地无缝协调操作业务，例如进行船舶交通管理和港口清关等。港口日后将采纳的自动化科技，其中包括，可远程操控的双悬臂集装箱起重机，让操作员可在更安全舒适的环境中工作。这类起重机分为外悬臂和内悬臂。外悬臂负责从沿岸船只卸载集装箱，再转移至内悬臂，由内悬臂将集装箱放置在卡车上。这意味着，两只悬臂可同时进行卸货和装货的动作。每只悬臂可一次过抬起多达25个集装箱，最高为55公尺。

港口也将采用无人驾驶自动导引车来取代货车，自动导航车的定位科技十分精准，行驶误差不超过五公分。它也相当节能，充电20分钟，就可运行五小时，并且还将能减少约百分之50的碳排放量。

港口第一阶段的两个泊位去年12月已投入运作，2027年会全面启用时，将有21个深水泊位，每年可处理2千万个标准箱。预计，丹戎巴葛、吉宝和布拉尼码头将在2027年底之前将所有业务迁移到大士港口。

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