为推动新加坡物流业绿色环保的发展进程，新邮政同新加坡本地厂商展开为期三个月的新试点计划，首次试用以可替换电池的电动摩托车派送邮件。两辆这款电动摩托车将率先包括乌节路和东陵等的第9邮区和第10邮区。

电池供应商MO Batteries负责提供电单车和充电服务。这家公司会在自家设施为电池充电，再将这些电池送至新邮政的换电站，方便邮差使用。

新邮政自2021年8月起开始使用电单车，目前车队里的电动电单车占约15％。安全安保副总裁王钦凯表示，邮差一般会在送完信件后把车骑回去公司充电，平均每两天充电一次，可是目前只有慢性充电设备，每次需五六个小时才能够充满。相较之下，如果使用事先充好电的电池，就可以在短短几分钟内给电单车更换电池，省时省事。

这款能以替换电池的方式充电的电动摩托车，在路上如果发生电力不足的情况，邮差可回到加冷运输基地花几分钟更换电池。邮差一天平均骑行约35公里，一颗电池足以用两天。由于无须耗时等车充电，物流业者可以更好地使用车队，整体工作效率就会提升。

根据新邮政和MO Batteries的联合文告，它们会在试行期间评估充电和使用可替换电池的便利性、可维持性以及能源效率。为安全起见，合作厂商在试行计划下，将把电池带回中央充电设施充电，再把充好电的电池送到新邮政。

MO Batteries也将同Grab、圣淘沙发展局、策安保安机构以及保赛固（Prosegur）展开类似的试行计划。

新邮政为实现2026年将派送邮件的交通工具全面电动化的目标，近来加速采纳电动车辆，如今车队中约15%的摩托车已换成电动摩托车。新邮政计划在这个财政年将车队中约三成交通工具换成电动模式。

除了MO Batteries，新加坡政府也批准了另一家电池供应商Gogoro的监管沙盒申请。预料Gogoro会在3月同怡和合发（Jardine Cycle & Carriage）展开试行计划，探讨让送货的电动电单车到站点更换电池。

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