近日，总部位于加拿大的国际机场协会（Airports Council International World）发布全球10大最繁忙机场的排行榜，迪拜国际机场排在第一名，新加坡樟宜机场排名第九。

随着国际交通的恢复，一些世界上最大的机场枢纽迎来了回归，这也是航空旅行从疫情中全面恢复的一个重要里程碑。

客运量

初步数据显示，随着国际旅行的恢复，2022年全球客运量接近70亿人次，较2021年增长53.5%，较2019年回升73.8%。客运总量排名前 10 位的机场占全球客运量的 10%，与 2021 年相比增长了 51.7%，与 2019 年的结果相比恢复了 85.9%。

l 国内及国际客运量

从2021年开始，哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场（ATL，9370 万乘客，+23.8%）位居2022年排名榜首，其次是达拉斯沃思堡机场（DFW，7340 万乘客，+17.5%），丹佛机场（DEN，6930 万人次，+17.8%）和芝加哥奥黑尔机场（ORD，6830 万人次，+26.5%）。

在全球排名前 10 位的机场中，有5个在美国。它们都拥有显着的国内客运份额（国内客运量在 75% 到 95% 之间）。恢复排名靠前的机场还包括排名第5 的迪拜机场（DXB，6610 万乘客，+127%）、排名第7的伊斯坦布尔机场（IST，6430 万乘客，+73.8%），伦敦希思罗机场、德里机场和巴黎戴高乐机场分别位列第8位、第 9位和第 10位（见下图）。

前10名中涨幅最大的是伦敦希思罗机场 (LHR)。随着边境在关闭两年后于 2022 年 3 月重新开放，该机场的排名从第 54 位上升。

l 国际客运量

迪拜国际机场位居榜首，国际乘客达6606万9981人次；排名第二的是伦敦希思罗机场，共计5824万3060人次；第三是荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场，共计5246万7346人次。樟宜机场去年的国际乘客量达3190万2000人次，在排行榜上名列第九。

另外，据全球旅游数据和分析公司OAG Aviation Worldwide（OAG）日前的报告，按今年2月国际航线的定期航班座位计算，新加坡樟宜机场在10大最繁忙的国际机场中排名第四，共约245万9030个座位。这与2019年疫情前的排名一样。根据预测，樟宜机场的乘客量会在明年或之前恢复至疫前水平。

货运量

据估计，到2022年，航空货运量将同比下降 6.7%（与 2019 年相比为 -1.7%），接近1.17亿公吨。航空货运量排名前10位的机场的航空货运量——约占2022 年全球货运量的27%（3080 万公吨）——在2022年同比下降9.9%（但与 2019 年相比保持 4.1% 的增长））。下降可归因于持续的地缘政治紧张局势以及全球贸易和供应链的中断。

香港机场（HKG，420 万公吨，-16.4%）仍然位居榜首，其次是孟菲斯机场（MEM，400 万公吨，-9.8%）和安克雷奇机场（ANC，350 万公吨，-4.3%)。上海浦东机场 (PVG, 310 万公吨, -21.7%) 输给了 ANC，排名第四 。

l 国际货运量

国际货运量方面，香港机场（HKG，420 万公吨，-16.4%），其次是韩国仁川国际机场（ICN，290万公吨，-11.2%），排名第三的是上海浦东国际机场（PVG，260万公吨，-20.9%），新加坡樟宜机场（SIN，185万公吨，-4.8%）排名第十。

飞机起降

2022 年全球飞机起降架次接近8900万架次，比2021年增长 20.4%。这表示从疫情前水平（2019 年）恢复了 82.5%。

飞机起降量排名前10位的机场占全球交通量的近 7%（570 万架次），与 2021 年的结果相比增长了 11.4%，相对于2019 年的结果（2019 年为 620万架次）恢复到 91.5% )。

ATL 以 72.4 万次移动（比 2021 年增加 2.3%）位居榜首，但仍低于其 2019 年 90.4 万次移动（-19.9%）的结果。ORD（71.2 万次，+4%）在 2019 年和 2018 年领先 ATL 之后排名第二，其次是 DFW（65.7 万次，+0.7%）。

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