芬兰石油公司耐思特（Neste）斥资超过20亿元，扩建位于新加坡的炼油厂，工程已经竣工，4月中正式投入运作，新设施每年可生产多达100万吨的可持续航空燃料。以产量而言，这是世界最大的航空可持续燃料提炼厂。公司也将设置供应链流程，直接为停放在樟宜机场的航班，提供由更环保燃料和传统飞机燃油混合的燃油，今后在新加坡过境的航班也可在新加坡添加这类混合式燃油。

耗资超过20亿元扩建的炼油厂正式开幕，耐思特（Neste）是全世界最大的可再生燃料生产商，每年可生产260万吨的可再生燃料，比之前多了一倍。其中100万吨的可再生燃料，来自使用过的食用油和动物脂肪。扩建后的炼油厂现在也能提炼含有更多杂质的原料，耐思特公司认为设在新加坡的炼油厂地理位置非常好。

耐思特（Neste）总裁马蒂勒姆说：“我们既靠近本区域的客户，又能够从这里为全球的客户提供服务，同时也靠近我们采购原料的地点。当然在进行这样庞大的投资时我们还得考虑到环境的稳定性，因为我们打算长期经营。”公司也表示由于人才聚集，在新加坡的炼油厂也能从中获益。

耐思特新加坡提炼厂的扩建工程耗资约16亿欧元（约23.2亿新元），总占地面积从过去的19公顷增至45公顷，可持续燃料和原料的年产量从130万吨增至260万吨，员工从120名增至近300名。新设施包括废水处理厂和氢气相关设施。

未来将建立可持续航空燃料（SAF）集成供应链

而耐思特（Neste）近日庆祝扩建厂启用时也宣布，将建立一个通往樟宜机场的可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，简称SAF）集成供应链。纯SAF在大士扩建厂制成后，可送往裕廊岛上一个专用设施与飞机燃油混合，再送到樟宜机场直接供应给客户。

为落实上述计划，耐思特（Neste）同意入股燃料储存和基础设施合资公司Changi Airport Fuel Hydrant Installation Company，相关交易还需满足惯例成交条件。

纯SAF的化学和物理特质与传统飞机燃油相似，可以安全地与飞机燃油混合，做为“即用型燃油”使用，现有飞机的引擎和机场燃油供应链也不用更换。在混合燃油时，纯SAF的含量占比目前不会超过50％。

随着扩建厂投入运作，耐思特（Neste）公司如今能以更大规模生产SAF。这算是全球首个大规模的SAF设施。按照产量，它基本上让新加坡引领世界。耐思特过去每年可生产约10万吨的SAF，随着新加坡扩建厂投入运作，加上荷兰鹿特丹提炼厂改装工程预计今年完工，总SAF年产量到今年底可达150万吨。

目前SAF最大的市场在欧洲和北美，尤其在那些设有SAF相关监管框架和政策的市场，如美国加利福尼亚州、英国和荷兰等。不过，亚太地区的航空领域是个庞大市场，航空业要在2050年实现零碳排放的目标，很大程度取决于这个区域的发展。如果新加坡有生产SAF的能力，就能支持区域内的航空公司踏上使用SAF的旅程，也能给予政府信心，知道这里有SAF供应，可以推进政策框架，发展亚太市场。对比从其他地区进口SAF，新加坡本地生产和供应的SAF还有助樟宜机场伙伴以更低的碳足迹实现可持续目标。

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